সহজ গঠন, সস্তা;
কম অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা, ব্যাপক আবেদন;
গিয়ারের শেষ কভার এবং আন্তঃ-দাঁতের খাঁজগুলি অনেকগুলি স্থির সিল করা কাজের চেম্বার তৈরি করে, এটিকে শুধুমাত্র একটি পরিমাণগত পাম্প হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
গিয়ারটি 1990 এর দশকে উন্নত আন্তর্জাতিক স্তরের একটি নতুন প্রযুক্তি গ্রহণ করে-ডবল-বৃত্তাকার আর্ক সাইন কার্ভ টুথ প্রোফাইল। ইনভল্যুট গিয়ারের সাথে তুলনা করলে, এর সবচেয়ে বিশিষ্ট সুবিধা হল গিয়ার মেশ করার সময় দাঁতের প্রোফাইল পৃষ্ঠে কোনও আপেক্ষিক স্লাইডিং নেই, তাই দাঁতের পৃষ্ঠে কোনও পরিধান নেই, ভারসাম্যপূর্ণ অপারেশন, কোনও তরল আটকানো নেই, কম শব্দ, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ দক্ষতা। এই পাম্পটি প্রথাগত ডিজাইনের সীমাবদ্ধতা থেকে মুক্ত হয়ে গিয়ার পাম্পকে ডিজাইন, উৎপাদন এবং ব্যবহারে একটি নতুন যুগে নিয়ে আসে।
ওভারলোড সুরক্ষার জন্য পাম্পটি একটি ডিফারেনশিয়াল চাপ সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত। নিরাপত্তা ভালভের সম্পূর্ণ ব্যাকফ্লো চাপ পাম্পের রেট করা স্রাব চাপের 1.5 গুণ। এটি প্রকৃত চাহিদা অনুযায়ী অনুমোদিত স্রাব চাপ সীমার মধ্যে আলাদাভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। যাইহোক, এই নিরাপত্তা ভালভ দীর্ঘ-মেয়াদী অপারেশনের জন্য চাপ হ্রাসকারী ভালভ হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না; প্রয়োজনে চাপ কমানোর ভালভ আলাদাভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।
পাম্প খাদ শেষ সীল নকশা দুটি ফর্ম আছে: যান্ত্রিক সীল এবং প্যাকিং সীল, যা নির্দিষ্ট আবেদন শর্ত এবং ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্ধারণ করা যেতে পারে।
